Specyfikacja techniczna Założeniem modelu było, by pasażer mógł doświadczyć możliwie najbardziej zbliżonych doświadczeń do tych, jakie odczuwa kierowca Formuły 1. Stąd też był wyposażony w silnik V10 o mocy 700 KM pochodzący od Tyrrella 026, a wyprodukowany przez Coswortha silnik JD. Silnik ten przyjął w Minardi jednak nazwę European i napędzał także model PS01. Silnik był sprzężony z półautomatyczną, wzdłużnie zamontowaną sześciobiegową skrzynią Xtrac.

Na nadwozie składało się monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu. Zawieszenie było aktywowane popychaczami, a składały się na nie także podwójne wahacze nierównej długości oraz sprężyny śrubowe Eibach. Hamulce były wykonane z węgla, a składały się na nie zaciski AP oraz tarcze i klocki hamulcowe Hitco. Opony firmy Bridgestone nie miały bieżnika – były slickami.

Koszt każdego samochodu wyniósł około 250 tysięcy funtów.

Pokazy Program nazwano F1x2 i został on ukończony w 2000 roku. Pierwszym torem, na który wyjechał model, był tor Donington Park w Wielkiej Brytanii.

Pojazd brał udział między innymi w Festiwalu w Goodwood i Bologna Motorshow.