ES64F4 ES64F4 to towarowa lokomotywa elektryczna. Maksymalna prędkość elektrowozu wynosi 140 km/h co stwarza możliwości wykorzystania jej w ruchu pasażerskim. Wyposażona jest także w systemy bezpieczeństwa stosowane na kolejach Niemiec i Szwajcarii. Eurosprinter posiada także system odzyskiwania energii kinetycznej hamowanego składu. Z technicznego punktu widzenia jest to hamowanie rekuperacyjne (odzyskowe) choć w żargonie kolejowym używa się określenia "hamowanie elektrodynamiczne". Ten rodzaj hamowania polega na tym że silniki trakcyjne pracują jak prądnice napędzane masą pojazdu. Wytworzona energia elektryczna może być oddana z powrotem do sieci trakcyjnej lub jeśli nie ma takiej możliwości (brak odbioru z zasięgu sekcji, brak innej lokomotywy która by tę energię wykorzystała) jest wytracana na ciepło w rezystorach hamowania dynamicznego.
Eksploatacja Deutsche Bahn Na sieci Deutsche Bahn wykorzystywana jest przede wszystkim w prowadzeniu pociągów towarowych, rzadziej w ruchu pasażerskim (prowadzenie pociągów typu push-pull, okazjonalnie InterCity) – większość E189 należy do spółki DB Cargo, która prowadzi przewozy kontenerowe.
Polska W 2006 roku w IPS Tabor w Poznaniu odbyły się testy EuroSprintera ES64F4 o numerze E189-911, była to pierwsza lokomotywa z rodziny EuroSprinter, która pojawiła się w Polsce.