W 1981 roku Herd podjął częściowe działania, by przywrócić zespół do Formuły 1 wspólnie z RAM Automotive. W 1986 roku Herd wprowadził akcje Marcha na giełdę papierów wartościowych w Londynie i zdecydował się powrócić do Formuły 1 w 1987 roku z nowym programem współpracy z projektantem Gordonem Coppuckiem, dostawcą silników Fordem i głównym sponsorem Leyton House. W sierpniu na stanowisko projektanta został zatrudniony Adrian Newey, który wcześniej pracował dla Marcha poza F1. March miał problemy finansowe, dlatego zatrudnił Rona Tauranaca by ten wzmocnił rynek kliencki. Herd stracił funkcję prezesa i przekazał zespół Johnowi Cowenowi. Na początku 1989 roku firma mogła zostać zajęta przez zarząd komisaryczny, ale szef Leyton House Akira Akagi kupił zespół w Formule 1 (w dwóch kolejnych latach startował jako Leyton House) i Formule 3000 oraz tunel aerodynamiczny. Pod koniec roku Herd opuścił Marcha. W 1999 roku Herd z dawnym właścicielem Onyx Grand Prix, Mikiem Earlem ogłosił plany powrotu zespołu March do Formuły 1. Nie doszło do tego z powodu braków budżetowych.