Planowano zainstalować silniki Pratt & Whitney R-4360-53 o mocy 3800 KM każdy. US Air Force podjęła decyzję o przyjęciu maszyn Boeing C-97 Stratofreighter i Douglas C-124 Globemaster II, rezygnując z budowy seryjnych C-99.
Bibliografia Karol Budniak, Convair XC-99 - zapomniany gigant, „Aeroplan”, nr 3 (2012), s. 17–25, .
XC-99 Kategoria:Amerykańskie samoloty transportowe po 1945 Kategoria:Samoloty transportowe z napędem śmigłowym