Wiele uwagi poświęcono na nadanie samolotowi jak najlepszych osiągów aerodynamicznych, cała konstrukcja nie miała żadnych zbędnych wystających elementów, napędzający go silnik gwiazdowy został przykryty aerodynamiczną owiewką.
Technicznie zaawansowana i aerodynamicznie czysta konstrukcja Monomaila częściowo wyprzedziła dostępną wówczas technologię, samolot był niezwykle szybki jak na ówczesne czasy ale z powodu braku odpowiedniego śmigła nie mógł on w pełni wykorzystywać tego aututu. Śmigło samolotu miało częściowo zmienny skok, ale mógł być on tylko zmieniony na ziemi przy wyłączonym silniku. Śmigło ustawione do startu czy lądowania na przykład w nisko położonym Seattle nie były optymalnie ustawione do rozwinięcia dużych prędkości w locie czy do startu lub lądowania w znacznie wyżej położonych miastach.
Samolot napędzany był silnikiem gwiazdowym Pratt & Whitney Hornet B o mocy 575 KM, mierzył 12,75 m długości, skrzydła miały 18 m rozpiętości.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Monomail Kategoria:Samoloty pocztowe Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem śmigłowym