Pojazd cechował się ramową konstrukcją podwoziaBMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, s.87, benzynowym silnikiem V8 OHV o pojemności skokowej 3168 cm³ i mocy maksymalnej 160 KM (118 kW) z dwugardzielowym gaźnikiemBMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, s.93, 4-biegową manualną skrzynią biegów przenoszącą napęd dalej na most napędowy i koła tylneBMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, s.88, hamulce tarczowe na przedniej osi oraz drążki skrętne przy wszystkich czterech kołach.
Historia modelu Premiera 3200 CS miała miejsce w 1961 roku podczas Frankfurt Motor Show, BMW zaprezentowało wówczas także model 1500BMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, s.136. Mniejszy pojazd wyznaczał nowy kierunek obrany przez BMW, 3200 CS zaś opierał się na samochodzie zaprezentowanym we Frankfurcie dziesięć lat wcześniej.
BMW 3200 CS produkowano od stycznia 1962 do września 1965 rokuBMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, s.132. Według różnych źródeł wyprodukowano 603 lub 538The Ultimate History of BMW, Noakes, s.63 egzemplarzy modelu.
Powstał także jeden egzemplarz 3200 CS w wersji cabrio, trafił on do jednego z głównych akcjonariuszy BMW, Herberta QuandtaThe Ultimate History of BMW, Noakes, s.