W ramach umowy został zakupiony również symulator Inspiro na potrzeby szkoleń maszynistów.
21 grudnia 2012 dostarczono pierwszy skład do Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty, gdzie 12 stycznia 2013 odbyła się prezentacja tego pociągu. 30 kwietnia 2013 do Warszawy dotarł pierwszy z zespołów montowanych w zakładach Newag w Nowym Sączu. Ostatni zamówiony egzemplarz został dostarczony 27 października 2014.
Pojazdy były dostarczane do Warszawy z Nowego Sącza przez PKP Cargo, a z austriackich zakładów Siemensa przez Rail Cargo Austria, ČD Cargo i PKP Cargo.
20 składów obsługuje linię M2, zaś pozostałych 15 wzmocniło linię M1.
Linia M1 6 października 2013 włączono do eksploatacji dwa pierwsze pojazdy Inspiro. 21 października 2013 kursy na linii M1 rozpoczął trzeci skład.
17 listopada 2013 przed stacją Politechnika od strony Centrum doszło do pożaru pociągu numer 52. Po tym incydencie wszystkie stołeczne pojazdy Inspiro zostały wycofane z ruchu, a dostawy kolejnych wstrzymano do wyjaśnienia sprawy.