W standardowych silnikach indukcyjnych uzwojenie wirnika nie jest nawijane w postaci cewki, lecz jest odlewane ciśnieniowo w postaci klatki z prętów umieszczonych w stalowym rdzeniu złożonym z blach.
Standardowym materiałem w wirnikach odlewanych ciśnieniowo jest aluminium, ale nowa technologia odlewania wirników z miedzi jest coraz częściej stosowana w celu poprawy sprawności silnika. Silniki indukcyjne mogą być także wykonywane jako silniki pierścieniowe z uzwojeniem nawiniętym na wirniku zamiast klatki. W silniku pierścieniowym uzwojenie wirnika jest wykonane w postaci cewek nawiniętych drutem izolowanymWound rotor induction motors; url=http://www.allaboutcircuits.com/vol_2/chpt_13/8.htmlWound rotor induction motor; url=https://web.archive.org/web/20110824082448/http://www.ee.lamar.edu/Gleb/power/Labs/Lab%2013%20-%20Wound%20rotor%20induction%20motor.pdf.
Inne korzyści z zastosowania miedzi zamiast aluminium w silnikach prądu przemiennego to: Niższy współczynnik rozszerzalności cieplnej miedzi, ponadto aluminium ma tendencję do pełzania, w przybliżeniu 33% większą od miedzi.