Wzmocniony został poziom ochrony stropu wieży, przyrząd obserwacyjny kierowcy zastąpiony został szwedzkim, stosowanym na wozach CV90, wzmocnione zostały zbiorniki paliwa, zastosowano systemy chłodzące spaliny oraz odcinające dopływ powietrza do silnika w przypadku wykrycie niepożądanych substancji. Jako pierwszy czołg w Europie wóz otrzymał taktyczny system dowodzenia i kontroli. Część czołgów oznaczonych Strv 122B otrzymało również dodatkową płytę pancerną wzmacniającą ochronę przed minami i fugasami.
Konstrukcja Czołg został wyposażony w 12-cylindrowy silnik wysokoprężny MTU MB 873 Ka-501 o pojemności skokowej 47 600 cm3 i mocy 1500 KM (przy 2600 rpm). Zużycie paliwa podczas jazdy przy prędkości ok. 50 km/h wynosi 2,3 l/km, a przy jeździe w terenie przy prędkości ok. 25 km/h - 4,9 l / km. Masa silnika wynosi 6,12 t, a producentem jest firma MTU Friedrichshafen GmbH. Pojazd posiada w pełni automatyczną skrzynię biegów firmy Renk AG z czterema biegami do przodu i dwoma do tyłu.