Cechami ujemnymi było też słabe chłodzenie silnika, a w porównaniu z zachodnimi analogami także paliwożerny silnik benzynowy i większa masa własnaRAF-977IM skoraja pomoszcz, 2014, s. 6-7.
Dane techniczne RAF-977DM – główne źródło:RAF-977DM "Łatwija". „Awtoliegendy SSSR” nr 47, s. 14
Długość/szerokość/wysokość: 4900 / 1815 / 2110 mm Rozstaw osi: 2700 mm Rozstaw kół przód/tył: 1410 / 1420 mm Masa własna: 1675 kg Masa całkowita: 2545 kg Prześwit (obciążony): 205 mm Wysokość kabiny: 1400 mm
Silnik: ZMZ-977 – gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy, górnozaworowy, chłodzony cieczą, umieszczony podłużnie z przodu, napędzający koła tylne Pojemność skokowa: 2445 cm³ Średnica cylindra x skok tłoka: 92 × 92 mm Moc maksymalna: 75 KM przy 4000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 17 kgf • m przy 2200 obr./min Stopień sprężania: 6,7:1 Gaźnik: K-124 Skrzynia przekładniowa mechaniczna 3-biegowa, synchronizowana na 2. i 3. przełożeniu Sprzęgło: suche jednotarczowe Przekładnia główna: hipoidalna, przełożenie 4,55