W zależności od szerokości toru, do której była przystosowana lokomotywa nadawano jej numer inwentarzowy (taborowy) z odpowiedniego zakresu: tor o szerokości 600 mm – od 001 do 100 tor o szerokości 750 mm – od 101 do 300 tor o szerokości 785 mm – od 301 do 380 tor o szerokości 800 mm – od 381 do 400 tor o szerokości 1000 mm – od 401 do 500
Przykłady:
Ld1 L – Lokomotywa spalinowa (brak symbolu) – posiadająca 2 osie napędne d – napędzana silnikiem o zapłonie samoczynnym 1 – oraz mechaniczną skrzynia biegów
Do serii Ld1 zaliczano lokomotywy typu WLs40/WLs50, a także inne, jak lokomotywę L1 z kolei WKD (Ld1-401).
Lyd1 L – Lokomotywa spalinowa y – posiadająca 3 osie napędne d – napędzana silnikiem o zapłonie samoczynnym 1 – oraz mechaniczną skrzynia biegów 309 – numer inwentarzowy określający jednocześnie, że lokomotywa była przystosowana do toru o szerokości 785 mm
Do serii Lyd1 zaliczano następujące typy lokomotyw: WLs150 WLs180 (produkowana także pod oznaczeniem 803D)
Lyd2 L – Lokomotywa spalinowa y – posiadająca 3 osie napędne d – napędzana silnikiem o zapłonie samoczynnym 2 – z przekładnią hydrauliczną
Jedynym typem lokomotyw zaliczanych do serii Lyd2 była L30H.
Lxd2 thumb