Skład pociągu – zestawione pojazdy kolejowe bez czynnego pojazdu trakcyjnego przygotowane do pociągu lub znajdujące się w nim.
Skład pociągu powinien według instrukcji Urzędu Transportu Kolejowego odpowiadać następującym warunkom: w składzie pociągu powinien znajdować się tylko taki tabor, który jest zgodny z warunkami przewozu tym pociągiem, w składzie włączony jest w przewód główny hamulca zespolonego, długość składu i jego masa nie mogą być większe niż ustalone dla danego pociągu kursującego na określonej linii kolejowej – odstępstwa dozwolone są za zgodą zarządcy infrastruktury, tabor powinien być zdatny do ruchu, tabor uszkodzony może być włączany do pociągów, jeżeli rodzaj uszkodzeń, według oznaczenia rewidenta taboru nie zagraża bezpieczeństwu ruchu, skład pociągu powinien być zestawiony zgodnie z planem zestawienia, rozmieszczenie wagonów z czynnymi hamulcami zespolonymi w składzie pociągu towarowego powinno być równomierne w stosunku do masy pociągu, ostatni wagon – a przy zmianie kierunku jazdy – również pierwszy, muszą mieć czynny hamulec zespolony, ostatni wagon powinien posiadać wsporniki do zakładania sygnału końca pociągu, tabor powinien być sprzęgnięty z sobą w sposób zgodny z przepisami, puste wagony towarowe powinny być czyste z wyjątkiem wagonów kierowanych do mycia lub dezynfekcji – wagony