nad Danią załogi ostrzelano i do bazy nie powróciły 3 załogi angielskie i 1 polska. Po tym Anglicy podali w wątpliwość celowość lotów do Polski z Anglii (obawiano się przecieków i zdrady) ale na interwencje Oddziału II Sztabu Naczelnego Wodza wydano zgodę na kontynuowanie lotów. 16 września – z bazy RAF Tempsford wystartowały do Polski 3 załogi; nie powróciła 1 załoga angielska i 1 polska. 19 września – jedna załoga polska poleciała do kraju. 21 września – jedna załoga polska poleciała do kraju. 22 września – jedna załoga polska poleciała do kraju, ale zawróciła do bazy od brzegów Francji. 9 października – jedna załoga polska poleciała do kraju; przy powrocie samolot został ostrzelany z okrętu wojennego, co spowodowało wyciek paliwa; załoga skakała w Szwecji i została internowana, ale wkrótce powróciła do bazy; samolot uległ zniszczeniu. 14 października – dwie załogi poleciały do kraju i wróciły, 15 października – dwie załogi poleciały do Polski.