Caterham CT05 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Marka Smitha i Johna Ileya, skonstruowany przez Caterham F1 Team na sezon 2014. Jego kierowcami byli Marcus Ericsson, Kamui Kobayashi, André Lotterer i Will Stevens. Pojazd był napędzany przez jednostki Renault.
Model CT05 był trzecim samochodem Caterhama w Formule 1 i pierwszym skonstruowanym według nowych przepisów, wprowadzających turbodoładowane hybrydowe silniki o pojemności 1,6 litra. Korzystający z niego kierowcy nie zdobyli żadnego punktu, najlepiej kończąc wyścig na jedenastym miejscu. W trakcie sezonu Caterham przeszedł pod kontrolę administratora i porzucił starty w Formule 1 po 2014 roku.
Tło
Początki Caterham F1 sięgają zespołu Lotus Racing, który w 2009 roku został dopuszczony do startów w Mistrzostwach Świata Formuły 1 od sezonu 2010. Lotus Racing stanowił wynik porozumienia spółki 1Malaysia, rządu Malezji i malezyjskich przedsiębiorstw. Szefem nawiązującego tradycją do startującego w latach 1958–1994 Team Lotus został Tony Fernandes, a dyrektorem technicznym Mike Gascoyne. Model T127 był napędzany silnikami Cosworth, a jego kierowcami byli Heikki Kovalainen i Jarno Trulli. W klasyfikacji końcowej konstruktorów za sezon 2010 Lotus zajął dziesiąte miejsce, nie uzyskawszy żadnego punktu. W 2011 roku zespół zmienił silniki na Renault.