Okres powojenny W roku zakończenia wojny rozpoczął produkcję wersji CJ (Civilian Jeep) i wprowadził model CJ2A. Rok później z taśmy montażowej zjechał Willys Jeep Station Wagon, który do 1965 zostanie sprzedany w liczbie ponad 300 tys. egzemplarzy. W 1947 rozpoczęto produkcję modelu Willys Jeep Truck, który do 1965 został wyprodukowany w ponad 200 tys. szt. W latach 1948–1950 wyprodukowano 19 tys. Willysów Jeepster, w okresie 1949-53 produkowany był w liczbie 132 tys. model CJ3A. Od 1949 Station Wagon otrzymał sześciocylindrowy, 72-konny silnik napędzający wszystkie koła – zarazem, był pierwszy SUV amerykańskiej firmy. Od 1952 do 1968 wyprodukowano 155 000 szt. modelu Willys CJ3B z podwyższoną maską, kryjącą silnik wzmocniony o 25%.
W 1952 roku Willys-Overland powrócił na rynek samochodów osobowych, wypuszczając kompaktowy sedan Willys Aero, który był mniejszy od dominujących samochodów na rynku amerykańskim i odniósł względny sukces, sprzedając w pierwszym roku ponad 31 tysięcy sztuk, a w kolejnym 41 tysięcy.