Widzialność, wyrażaną w metrach lub w kilometrach, określają upoważnieni obserwatorzy lub automatyczne systemy pomiarowe.
Czujniki tych systemów są instalowane zwykle na wysokości ok. 2,5 m nad poziomem drogi startowej i rozmieszczone tak, aby dostarczały danych reprezentatywnych dla pasa i strefy przyziemienia. Dokładność informacji (krok) zależy od poziomu widzialności. Dane są podawane z krokiem 50 m, gdy S < 800 m, z krokiem 100 m, gdy S = 800–5000 m, z krokiem 1 km, gdy S = 5–10 km. W przypadkach, gdy S ⩾ 10 km, podaje się wartość 10 km. Dodatkowych informacji dostarczają systemy RVR, które monitorują zasięg widzialności wzdłuż drogi startowej, czyli odległość, z której pilot samolotu stojącego w osi pasa może widzieć jego oznakowanie świetlne. Na poszczególnych lotniskach są ustalane minimalne wymagania pogodowe dla przylotów i odlotów (zob. np. IMC). Poniżej przedstawiono przykładowe zestawienie () lotniska Warszawa-Babice dla „lotów z widocznością” (VFR). Rodzajstatkówpowietrznych Dzień Noc podstawa chmur[m] widzialność[km] podstawa chmur[m] widzialność[km] Samoloty 200 2 500 5 Śmigłowce 150 1,5 300 3 Motoszybowce 200 2 500 5 Szybowce 400 3 500 5 Balony 400 3 500 5