Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych osiem najlepszych występów. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Wszystkie rundy liczyły się do końcowej klasyfikacji. Aby zespół zdobył tytuł mistrza świata musiał wziąć udział w co najmniej dziewięciu rajdach. Zespół Mitsubishi nie był sklasyfikowany (NK) bo brał udział tylko w czterech rajdach.
Miejsce Zespół MCO PRT KEN FRA GRE ARG NZL FIN ITA GBR Punkty 1 Toyota 2 1 1 1(3) 1 2 2 1(2) 151 2 Subaru 3(4)(4) 2 1 2 1 3 2 1 140 3 Ford 1 3 5 5 3 NU 1 3 3 116 NK Mitsubishi 5 2 3 NU 41 Miejsce Zespół MCO PRT KEN FRA GRE ARG NZL FIN ITA GBR Punkty
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę osiem najlepszych startów, aby zawodnik mógł być sklasyfikowany co najmniej jeden ze startów musiał odbyć się poza Europą.
Msc. Kierowca Punkty 1 Jesús Puras502 Isolde Holderied423 Jorge Recalde274 Pierre-Manuel Jenot13 Patrick Njiru13 Carlos Menem Jr13 Ed Ordynski13 Jarmo Kytölehto13 Jonny Milner13
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata
Msc. Producent Punkty1 Skoda432 Nissan 403 Renault 334 Opel/Vauxhall 325 Peugeot 186 Ford 107 Volkswagen 108 Hyundai 109 Citroen 810 SEAT 7
Przypisy
Linki zewnętrzne Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
*