Organizacja rajdu Złombol jest rajdem ekstremalnym który nie ma ściśle ustalonej trasy. Termin kolejnej edycji podawany jest na początku listopada a sam cel wyprawy ogłaszany jest pierwszego stycznia, chwilę później uruchamiana jest rejestracja załóg na kolejną edycję. Uczestnicy nie mają ze strony organizatorów absolutnie żadnego wsparcia, nie jest dostępna żadna forma ewentualnego serwisu aut, itd. Każda załoga jedzie na swoje ryzyko i własny koszt. Organizatorzy sugerują jedynie miejsca noclegowe na dużych kempingach.
Dopuszczone do startu są wyłącznie auta wyprodukowane w byłym bloku wschodnim (tzw. kraje demokracji ludowej), lub wyprodukowane już po transformacji ustrojowej z 1989 roku, ale zaprojektowane w poprzednim systemie. Zgodnie z pierwotnymi zasadami auto powinno być kupione za mniej niż 1000 zł, ale obecnie ta reguła jest jedynie „dobrym zwyczajem” i nie jest wymagana. Dopuszczone jest modyfikowanie pojazdów, łącznie z wymianą silnika (tzw. SWAP), muszą one być jednak dopuszczone do poruszania się po drogach publicznych. Załogi w drodze do mety poruszają się w niewielkich grupkach po kilka aut, lub indywidualnie (wedle uznania załóg). Każda ekipa samodzielnie decyduje jakimi drogami jedzie do celu, nie ma jednej, ustalonej odgórnie trasy.