Ta rewelacyjna decyzja była ciekawym wynikiem połączenia przypadku z zaistniałą koniecznością, spowodowaną niedostatecznymi własnościami dostępnych materiałów.
Poszczególne problemy fizyczne były pokonywane przez interesujące rozwiązania. Użycie kesonów do prac na dnie rzeki oraz nowe metody wsparcia konstrukcji rozpoczęły nową erę w budownictwie cywilnym. Brak możliwości użycia podpór do wzniesienia łuków, z powodu możliwości zablokowania ruchu parowców na rzece, inżynierowie Eadsa opracowali nową metodę, wspartego olinowanego systemu do zamknięcia łuków.
Granit używany przy budowie pochodził z Hrabstwa Iron z kamieniołomu należącego do B. Gratza Browna, gubernatora Missouri i senatora, który pomógł zapewnić federalne finansowanie projektuPast & Repast = The History and Hospitality of the Missouri Governor's Mansion - Missouri Mansion Preservation, Inc. -1983.
Pomimo uznania projektu za rewelacyjne oraz bardzo innowacyjne osiągnięcie, Most Eads nie posiadał dostatecznego kapitału przed rozpoczęciem robót, co spowodowało, i że tonął w długach. Skupiając się na rzece, miasto St. Louis nie posiadało odpowiednich terminali kolejowych, ponadto most był źle zaprojektowany pod kątem skupienia ruchu kolejowego. Pomimo znacznego sukcesu inżynieryjnego most zbankrutował zaledwie rok po jego otwarciu.