Na początku 2015 Stena Germanica przeszła znaczącą modernizację, w ramach której m.in. we współpracy z przedsiębiorstwami i Methanex przystosowano jeden z czterech jej silników do napędzania metanolem, a pozostałe trzy zostały wyposażone w instalacje, umożliwiające szybkie ich dostosowanie do nowego, nie zawierającego siarki, paliwa. Tym samym statek jest pierwszym na świecie dużym statkiem napędzanym metanolem. Silniki „Stena Germanica” są zasilane metanolem jako paliwem głównym oraz MGO (Marine Gas Oil) – wykorzystywanym pomocniczo. Projekt kosztował ok. 22 mln euro i był dofinansowany z programu UE „Motorways of the Seas”.
Metanol jest paliwem ekologicznym, należy do odnawialnych źródeł energii: produkowany może być z gazu naturalnego, węgla, biomasy lub nawet z dwutlenku węgla. Użycie metanolu jako paliwa redukuje emisję tlenków siarki (SOx) o ok. 99%, tlenków azotu (NOx) o ok. 60%, a dwutlenku węgla (CO2) o 25% w porównaniu do tradycyjnego paliwa okrętowego.
Armator po testach na promie „Stena Germanica” planuje zainstalować system na kolejnych 24 jednostkach.