W federalnym planie transportowym z 2003 roku odbudowa linii została wymieniona w sekcji projektów międzynarodowych. Dzięki nowemu połączeniu skrócić się miał czas podróży z Berlina na wyspę Uznam z dotychczasowych 4 do około 2 godzinPeter Neumann: Bahn will in zwei Stunden nach Usedom. Berliner Zeitung.. 9 kwietnia 2010 roku około 50 polityków oraz przedsiębiorców z Polski i Niemiec zawiązało Koalicję dla mostu w Karnin, której celem było wspieranie odbudowy mostuSchneller per Zug nach Usedom. Berliner Zeitung, 30 marca 2010.[http://www.berliner-zeitung.de/archiv/per-zug-in-weniger-als-zwei-stunden-nach-usedom,10810590,10710426.html Per Zug in weniger als zwei Stunden nach Usedom'''.] Berliner Zeitung'', 12 kwietnia 2010. In: Ostsee-Zeitung, 10 kwietnia 2010.Berlin-Usedom wieder in 2 Stunden. balticportal.pl, Swinemünde, 9 kwietnia 2010.. Rząd w Berlinie oznajmił w 2012 roku, że odbudowa linii była w świetle ówczesnych raportów nieopłacalna. Koszt inwestycji oszacowano na ok. 95 mln euroŚwinoujście – Berlin w dwie godziny..
Przypisy
Linki zewnętrzne Koalicja dla mostu w Karninie Wydawnictwa o moście w Karninie
Kategoria:Mosty i wiadukty kolejowe w Niemczech Kategoria:Mosty podnoszone Kategoria:Pomorze Przednie Kategoria:Uznam i Wolin Kategoria:Powiat Vorpommern-Greifswald Most podnoszony w Karninie