Silniki Gama dostępnych silników składała się m.in. z wariantu 250d, którego napędzał czterocylindrowy diesel o pojemności 2,1-litra i mocy 204 KM. Ponadto, można było kupić odmianę 350d z 258-konnym dieslem. Jednostki wysokoprężne standardowo wyposażone były w 9-biegową przekładnię automatyczną 9G-TRONIC. Opcjonalnie GLE z dieslem można było wyposażyć m.in. w reduktor.
Nowością w ofercie był ponadto hybrydowy wariant 500e 4MATIC z możliwością ładowania z gniazdka (plug-in). Wersja ta łączyła 333-konne V6 z silnikiem elektrycznym o mocy 116 KM.
Topową odmianą GLE pierwszej generacji był sportowy wariant GLE 63 S AMG 4MATIC. Napędzało go 5,5-litrowe V8 o mocy 585 KM..
GLE Coupe Jeszcze zanim przedstawiono zmodernizowanego Mercedesa ML jako GLE, już ponad miesiąc wcześniej światło dzienne ujrzała jego nowa odmiana nadwoziowa. W grudniu 2014 roku, po raz pierwszy w historii, Mercedes przedstawił swojego SUV-a Coupe. Model GLE Coupe to bezpośrednia odpowiedź na pierwszy tego typu samochód w klasie premium – BMW X6. W stosunku do zwykłego GLE pierwszej generacji, wariant GLE Coupe wyróżnia się ściętym dachem, krągłym tyłem i charakterystycznymi, podłużnymi i wąskimi tylnymi lampami.