thumb|Skład MF 01 na stacji Gare d’Austerlitz. Tabor metra w Paryżu od momentu uruchomienia pierwszej linii (Porte de Vincennes – Porte Maillot) 19 lipca 1900 r. wielokrotnie ewoluował. W 2015 r. po paryskiej sieci kursuje osiem typów składów, cztery ogumione (oznaczone skrótem „MP” od matériel sur pneumatiques, tabor na oponach) i cztery konwencjonalne (oznaczone skrótem „MF” od matériel sur fer, tabor na żelaznych kołach). Od powstania RATP w 1949 r. liczba, która występuje za tym skrótem oznacza na ogół rok zaprojektowania pociągu.
Historia thumb|3 pociągi Sprague-Thomson na 10 na stacji Porte d’Auteuil, około 1970 r.
Początkowo tabor metra jest wzorowany na tramwajach, które podziemna kolej zastępuje – krótkie drewniane pudła, lekkie materiały, użycie osi zamiast wózków. W 1908 r. ów tabor zostaje zastąpiony przez składy Sprague-Thomson, które są lepiej dostosowane do potrzeb paryskiego metra dzięki długim metalowym pudłom i mocnym, zdalnie sterowanym wagonom motorowym. Z braku środków finansowych składy tego typu będą kursować aż do lat 70. Od lat 50.