Wersje rozwojowe samochodów z serii Škoda Favorit typ 780 (pierwszy prototyp Škody Favorit z 1983 roku) typ 781 (pięciodrzwiowy hatchback – Škoda Favorit) typ 782 (wersja sedan) typ 783 (wersja coupé) typ 784 (trzydrzwiowe kombi z dużą przestrzenią ładunkową – Škoda Savana) typ 785 (pięciodrzwiowe kombi – Škoda Forman) typ 786 (Forman z zasłoniętymi szybami tylnych drzwi oraz z nadstawką z tworzywa sztucznego nadającą samochodowi wygląd furgonetki) typ 787 (wersja pick-up – Škoda Pick-up) typ 788 (sanitarka)JOZÍF, Milan; GREGORA, Otakar. Škoda Favorit 136 L vyjíždí. Praha : SNTL, 1988. Kod 04-206-88.
Wersje sportowe Škoda Favorit 136 L/A (1989–1990) Pierwszy sportowy pojazd na bazie modelu Favorit powstał w 1989 roku. Przystosowany był do zawodów rajdowych w grupie A. Montowano w nim nieco zmodernizowany standardowy rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1299 cm³ z rozrządem OHV o średnicy cylindra 75,8 mm i skoku tłoka 72,0 mm. W ten sposób uzyskiwano stopień kompresji 11,7:1. W pojeździe zastosowano gaźnik Pierburg. Maksymalna moc, jaką można było uzyskać, wynosiła 77 kW (105 KM) przy 6500 obr./min. Z kolei maksymalny moment obrotowy kształtował się na poziomie 117 Nm przy 4750 obr./min. Niezmieniony pozostał wynoszący 2450 mm rozstaw osi oraz pięciostopniowa skrzynia biegów.