Podział dźwigów ze względu na rodzaj napędu thumb|Zespół napędowy dźwigu składający się z reduktora R-4 z kołem ciernym produkcji ZUD Warszawa i silnika SBJDCe firmy „Celma” Cieszyn elektryczne nazywane również linowymi (napęd realizowany wciągarką napędzaną silnikiem elektrycznym) bębnowe (napęd realizowany poprzez nawijane cięgna na bęben) cierne – napęd realizowany poprzez sprzężenie cierne pomiędzy cięgnem a kołem ciernym zespołu napędowego hydrauliczne (napęd realizowany pompą hydrauliczną) w zależności od rodzaju przeniesienia napędu: z napędem bezpośrednim (z cylindrem pojedynczym lub teleskopowym) z napędem pośrednim (nurnik lub cylinder połączony jest pośrednio z kabiną, bądź ramą poprzez cięgna nośne, tj. liny i łańcuchy) w zależności od rozmieszczenia siłowników centralne boczne przy większych udźwigach stosuje się więcej siłowników w układzie symetrycznym lub asymetrycznym. pneumatyczne (podciśnieniowe) – podnoszenie odbywa się poprzez wypompowywanie powietrza znajdującego się ponad kabiną
Z innych rozwiązań wykorzystujących inne rozwiązanie napędu wyróżnia się: dźwigi zębatkowe dźwigi śrubowe dźwigi elektryczne z zastosowaniem pasów jako cięgien nośnych.