Silnik o zmiennym cyklu pracy – spalinowy silnik tłokowy o zapłonie iskrowym, który w zależności od potrzeb pracuje w cyklu Otto lub Atkinsona.
Przy niewielkich obciążeniach wykorzystywany jest oszczędny cykl Atkinsona. Dzięki opóźnionemu zamknięciu zaworów dolotowych suw pracy jest w nim dłuższy od efektywnego suwu sprężania. Umożliwia to przekazanie tłokowi większej części energii rozprężających się gazów spalinowych, niż w konwencjonalnym cyklu Otto i zapewnia większą sprawność termodynamiczną, co jednak okupione jest mniejszą gęstością mocy.
Przy głębokim wciśnięciu pedału przyspieszenia silnik przechodzi w cykl Otto. Zawory dolotowe zamykają się na początku suwu sprężania, dzięki czemu wykorzystywana jest cała pojemność skokowa cylindrów, co umożliwia osiągnięcie maksymalnej mocy i momentu obrotowego przy większym zużyciu paliwa. Płynna zmiana cyklu pracy jest możliwa dzięki zastosowaniu inteligentnego systemu zmiennych faz rozrządu z szerokim zakresem regulacji czasu otwarcia zaworów dolotowych.