w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz zmieniająca dyrektywę Rady 95/18/WE w sprawie przyznawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz dyrektywę 2001/14/WE w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz certyfikację w zakresie bezpieczeństwa (Dyrektywa w sprawie bezpieczeństwa kolei), s. 227–230 ()..
Historia Parlament i rada europejska od czasu dyrektywy Rady 91/440/EWG z dnia 29 lipca 1991 r. w sprawie rozwoju kolei wspólnotowych kontynuowali prace nad stworzeniem jednego rynku kolejowych usług transportowych. Niezbędne były działania mające na celu stworzenie jednolitych regulacji i procedur dotyczących bezpieczeństwa kolei. Różnice w regulacjach, podejściu i kulturze zarządów kolei państw wspólnoty europejskiej stawiały bariery techniczne utrudniające międzynarodową działalność transportową kolei. Pierwsze kroki w celu utworzenia jednolitych przepisów bezpieczeństwa i certyfikacji przedsiębiorstw kolejowych wdrożono przez Dyrektywę 91/440/EWG i dyrektywę Rady 95/18/WE z 19 lipca 1995 r. w sprawie przyznawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz dyrektywę 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 lutego 2001 r. w sprawie alokacji zdolności przepustowej, (...), oraz certyfikacji w zakresie bezpieczeństwa.