Eksploatacja Szczecin Jesienią 1991 do Szczecina dostarczono dwa tramwaje 106Na, którym nadano numery taborowe 781 i 782. Wagony połączono w skład i skierowano do ruchu liniowego. W 1999 r. skład został wyłączony z eksploatacji. Dwa lata później tramwaj nr 781 został zamieniony na magazyn części zamiennych dla 782, który na krótko przywrócono do eksploatacji. 31 października 2001 r. tramwaje skreślono ze stanu. Następnie Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej podjęło działania na rzecz zachowania tramwaju 106Na nr 782, ale pomysł nie został zaakceptowany przez MZK Szczecin i oba egzemplarze zezłomowano.
Warszawa Dwa tramwaje typu 106Na przybyły do Warszawy jesienią 1992. Otrzymały one numery 2003 i 2004. Połączono je w skład i eksploatowano do 2000 r., kiedy problemy z dostępnością nietypowej aparatury skłoniły Tramwaje Warszawskie do modernizacji układu napędowego tych tramwajów. W 2003 r. ukończono modernizację na typ 105N-MWAs, w ramach której 106Na otrzymały, silniki asynchroniczne prądu przemiennego i falowniki z tranzystorami IGBT. Podczas eksploatacji tramwaje okazały się awaryjne, więc w 2012 r. po raz drugi je zmodernizowano, tym razem na typ 105Ni.
Przypisy
Kategoria:Wagony tramwajowe Konstal