Zmianie uległ także kształt lamp tylnych, które zyskały inny wzór oraz wcięcia w środku, pomiędzy którymi zamiast loga Tesli zastosowano szeroki napis z nazwą producenta. Smuklejszy przód zwiększył wymiary zewnętrzne, a także pomógł uzyskać lepsze właściwości aerodynamiczne - Cd=0,225 spadło do Cd=0,219. Zmiany objęły jeszcze kabinę pasażerską, gdzie przeprojektowano układ schowków w konsoli centralnej, przemodelowano kokpit z łukiem oświetlenia ambientowego o zmiennej kolorystyce, a także zwiększono centralny ekran i dodano drugi dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń. Najbardziej nietypową zmianą zostało nowe koło kierownicy pozbawione dźwigienek kierunkowskazów i sterowania wycieraczkami, a także trybów jazdy. Pierwsze dwie funkcje przeniesiono na kierownicę, a drugą - na centralny ekran dotykowy. Modyfikacje w oprogramowaniu i aerodynamice przyniosły większy zasięg i niższe zużycie energii dwóch pierwszych wariantów napędowych: podstawowego (ok. 420 km rzeczywistego zasięgu) i Long Range (ok. 505 km rzeczywistego zasięgu).
Sprzedaż thumb|Przedprodukcyjna Tesla Model 3 thumb|225px|Chińska Tesla Model 3