Propozycja Andrewsa Według propozycji Andrewsa stacja w Valletcie miała znajdować się bliżej Wielkiego Portu, w okolicach Marina Curtain, a następnie podążać tunelem w kierunku bastionu św. Franciszka. Kolejne stacje miały być zlokalizowane: w Ħamrun, w okolicach Msidy, w Birkirkarze, niedaleko kościoła, pomiędzy miejscowościami Attard a Żebbuġ, w Mdinie.
Zaproponowane zostały także trzy możliwości rozbudowy linii: do Saint Paul’s Bay i Mellieħy, co umożliwiałoby stworzenie połączenia promowego z wyspą Gozo, do Qormi, Żebbuġ i Siġġiewi, do Fortu Saint Elmo w celu ułatwienia dostaw wojskowych dla War Office.
Andrews oszacował koszt inwestycji na funtów ( funtów za kilometr).
Decyzja komitetu i podpisanie umów W swoim raporcie James preferował rozwiązania zaproponowane przez Hutchinsona, w szczególności lokalizację stacji w Valletcie. Uważał też, że technologia wykonania linii w sposób zaprezentowany przez Fella pozwoli na zmniejszenie kosztów, co przełoży się na niższe ceny biletów. Raport Galizii i Schinasa preferował propozycję Andrewsa.