tak zmodyfikowany samolot otrzymał oznaczenie Avro 555 Bison II. Zbudowano 41 samolotów tej wersji. Produkcję ich zakończono w 1927 roku.
Łącznie w latach 1921–1927 zbudowano 56 samolotów Avro 555 Bison (w tym trzy prototypy).
Służba Samoloty Avro 555 Bison już w 1922 roku trafiły do eskadr rozpoznawczych Royal Navy. Jako pierwszy otrzymał je 3 Dywizjon Obserwacyjny w Gosport, w którym zastąpiły samoloty Westland Walrus. Na wyposażeniu tego dywizjonu znajdowały się do 1923 roku.
W 1923 roku i latach następnych otrzymało go kolejnych 6 dywizjonów rozpoznawczych o nr 421, 421A, 447, które stacjonowały na pokładzie brytyjskiego lotniskowca HMS „Furious” i 421B, 423, 448, które stacjonowały na lotniskowcu HMS „Eagle”.
Samoloty były użytkowane do 1929 roku, kiedy zostały wycofane ze służby.
Konstrukcja Samolot Avro 555 Bison był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kabina załogi częściowo odkryta, w przedniej części miejsce pilota, za nim miejsce obserwatora i pozostałych członków załogi. Napęd stanowił silnik 12-cylindrowy Napier Lion II, chłodzony cieczą. Samolot uzbrojony był w dwa karabiny maszynowy: jeden stały Vickers – umieszczony na kadłubie i obsługiwany przez pilota, a drugi ruchomy Lewis umieszczony na obrotnicy Scarffa – obsługiwany przez obserwatora.