Charakterystyka techniczna Prom typu RO-RO został zwodowany 12 stycznia 1974 r. w nieistniejącej już stoczni w Collingwood, na południowym krańcu Georgian Bay, dla Ontario Northland Marine Services. W pierwszą podróż wyruszył 10 września tegoż roku. Jego koszt budowy i wyposażenia wyniósł ok. 12 mln dolarów kanadyjskich. Długość jednostki wynosi 111 m (364 stopy), szerokość maksymalna 19 m (62 stopy), zanurzenie wynosi od 3,53 m (11,6 stopy) na dziobie do 3,97 m (13,0 stóp) na rufie. Pojemność brutto wynosi 6991 GT, nośność 4821 t. Prom wyposażony jest w dwie furty: rufową i dziobową. System FIFO (ang. first in, first off), w którym pierwszy pojazd wjeżdżający na prom również jako pierwszy z niego zjeżdża, zdecydowanie ułatwia i przyspiesza załadunek i wyładunek.
Według projektu prom miał zabierać 648 pasażerów i 113 samochodów, wliczając w to 17 dużych pojazdów, jak ciężarówki i autokary. Po przebudowie wnętrza w 1982 r., w trakcie której dodano dwie boczne antresole, pojemność jednostki wzrosła do 143 pojazdów. Pasażerowie odbywają podróż w pomieszczeniach na pokładzie, gdzie mają do dyspozycji m.in. restaurację.