Kadłub był wykonany ze stali o grubości poszycia 8–14 mm, spawany, we wzdłużnym systemie naboru. Miał trzy pokłady: dziobowy (nie na całą długość), górny i dolny, oraz trzy częściowe pokłady (platformy). Dzielił się grodziami poprzecznymi na 16 (według innych źródeł, 19) przedziałów wodoszczelnych i miał dno podwójne na całej długości podaje podział 15 grodziami na 16 przedziałów poprzecznych; i podają 19 przedziałów.. Zatopienie trzech przedziałów nie powinno powodować zatonięcia okrętu. Nadbudówki i przewody kominowe wykonano z szerokim zastosowaniem lekkich stopów aluminiowo-magnezowych. W części podwodnej kadłub miał stępki przeciwprzechyłowe i aktywne płetwowe stabilizatory przechyłów. Siłownia mieściła się w dwóch przedziałach maszynowo-kotłowych, przedzielonych elektrownią i innym przedziałemWedług rysunku w , elektrownie były w osobnych przedziałach, a według tekstu, wchodziły w skład przedziałów siłowni.. Przedziały siłowni znajdowały się w kadłubie przed i za masztem. Ster był pojedynczy, półzbalansowany. Przy pełnej prędkości średnica cyrkulacji wynosiła 4,6 długości okrętu. Okręty miały dwie kotwice Halla.