Trzecim był zbudowany w 1896 roku francuski statek żaglowy „Saint Pierre”, o pojemności BRT, który płynął z ładunkiem kamienia z Saint-Malo do Le Tréport. Czwartym kolejny norweski parowiec „Sora”, o pojemności BRT. Zbudowany w 1888 roku we Flensburg statek identycznie jak wcześniej zatopiony „Credo” płynął z ładunkiem węgla z Barry do Rouen. Został zatopiony w pozycji (). Ostatnim, piątym statkiem był brytyjski żaglowiec „Annette Marie”, o pojemności BRT. Statek został zatrzymany i zatopiony podczas swojej podróży z ładunkiem węgla ze Swansea do Hawru.
Na początku września UB-18 rozpoczął kolejny patrol w kanale La Manche. W jego czasie od 3 do 14 września dowodzony przez Steinbricka okręt zatopił 20 jednostek nieprzyjaciela oraz jedną uszkodził. 3 września dwa niewielkie brytyjskie statki parowe: „Netta” o pojemności BRT oraz „Teesborough” ( BRT). 5 września kolejne dwa statki: brytyjski parowiec z 1871 roku „City Of Ghent” o pojemności BRT, który został zatrzymany i zatopiony 18 mil na południowy wschód od Barfleur oraz belgijski „Marcel” o pojemności BRT. „Marcel” został zatopiony 20 mil na północ od Barfleur. 8 września 35 mil na południowy zachód od Bishop Rock UB-18 storpedował pływający pod banderą Szwecji parowiec „Gamen” o pojemności BRT.