E-Tense W 2019 roku do oferty dołączyła wersja hybrydowa E-TENSE 4x4, gdzie za napęd odpowiada silnik benzynowy z gamy PureTech o mocy 200 KM połączony z dwoma silnikami elektrycznymi – jednym przy przedniej osi, odpowiedzialnym za napędzanie przednich kół i wspomaganie silnika spalinowego, oraz drugim, umieszczonym w tylnej części pojazdu i odpowiadającym za napędzanie tylnych kół. Łączna moc układu hybrydowego wynosi 300 KM, a sprint o 0 do 100 km/h wynosi wg danych producenta 5,9 s.
Z racji, iż jest to hybryda typu plug-in, można ładować ją z sieci elektrycznej. Ze zwykłego gniazdka w domu ładowanie akumulatorów trwa 8 godz., z gniazdka wzmocnionego – 4 godz., a ze stacji ładowania WALLBOX – niecałe 2 godz. Pełne akumulatory o pojemności 13,2 kWh pozwalają wyłącznie w trybie zeroemisyjnym (elektrycznym) pokonać dystans 58 km (wg WLTP).
Pojazd posiada napęd obu osi, niedostępny z silnikami spalinowymi. Jest to napęd, w którym przednie koła napędza silnik spalinowy wspomagany elektrycznym, a tylna oś jest wprawiana w ruch (w przypadku utraty przyczepności przedniej osi w każdym trybie lub w trybie 4X4 na stałe) za pomocą wyłącznie silnika elektrycznego.