50-61, .
G550 jako samoloty rządowe 31 sierpnia 2016 roku Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosiło rozpoczęcie dwóch postępowań na zakup dwóch „małych” i trzech „średnich” samolotów do transportu VIPTomasz Kwasek, Modernizacja Sił Powietrznych w latach 2001-2017, „Lotnictwo”, nr 9 (2017), s. 14-29, , które opublikowano 2 września 2016 roku iu.wp.mil.pl. 14 października 2016 roku ujawniono dwie oferty, które wpłynęły na samoloty małe: Dassault Falcon 7X francuskiej firmy Dassault Aviation i Gulfstream G550 amerykańskiej Gulfstream Aerospace Corp. (należącej do General Dynamics)Tomasz Kwasek, Modernizacja Sił Powietrznych w latach 2001 - 2017, „Lotnictwo”, nr 9 (2017), s. 14–29, . Obie konstrukcje mogły pomieścić 16 pasażerów i pozwalały na loty transatlantyckie bez międzylądowania. Oferta Dassault kosztowała 453,4 mln PLN netto, a dostawy mogły odbyć się w 2018 roku (wymogiem formalnym były dostawy w 2017 roku), natomiast Gulfstream wycenił ofertę na 440,5 mln PLN z dostawami w 2017 roku. 21 października 2016 roku ogłoszono wybór samolotu amerykańskiegoWiceszef MON: wybrano mały samolot dla VIP-ów - Gulfstream G-550. rp.pl, 21 października 2016 r..