11 marca 2016 roku G650ER wystartował z Sydney o 07:11 rano i po 12 godzinach i 40 minutach lotu wylądował w Los Angeles. Maszyna pokonała trasę liczącą 12 260 km ze średnią prędkością Ma=0,86. Rekord w szybkości pokonania tej trasy w klasie samolotów dyspozycyjnych został już uznany przez amerykańskie stowarzyszenie National Aeronautic AssociationRekordowy lot G650ER, „Lotnictwo”, nr 6 (2016), s. 14, . Łącznie samolot może poszczycić się 60 rekordami w szybkości przelotu pomiędzy różnymi lotniskami. W październiku 2016 roku wytwórnia dostarczyła odbiorcy dwusetny egzemplarz G650200 Gulfstreamów G65, „Lotnictwo Aviation International”, nr 12 (2016), s. 23, . G650 był również wstępnie rozpatrywany przez wytwórnie Northrop Grumman jako potencjalny następca samolotu Northrop Grumman E-8 Joint STARS dla United States Air Force, ale ostatecznie Northrop wybrał mniejszą platformę, którą ma zostać Gulfstream G550Northrop Grumman chosen G550, „Air Forces Monthly”, nr 5 (2017), s. 15, .
12 lutego 2025 roku, producent poinformował o zbudowaniu ostatniej maszyny typu Gulfstream G650.