Konstrukcja Peregrine był wolnonośnym, jednosilnikowym dolnopłatem o konstrukcji metalowej z silnikiem umieszczonym u nasady statecznika pionowego. Wlot powietrza do jednostki napędowej znajdował się nad kadłubem samolotu. Pierwotny wlot o powietrza o prostokątnym przekroju miał zostać zastąpiony wlotem okrągłym. Podwozie chowane, z przednim podparciem. Usterzenie klasyczne o znacznym skosie i trapezowym obrysie. Dwudźwigarowe skrzydła o obrysie trapezowym i nadkrytycznym profilu, na końcach ich końcach zamontowane rozpraszacze wirów skierowane do dołu. W połowie rozpiętości skrzydeł zamontowano grzebień aerodynamiczny. Mechanizacja skrzydeł obejmuje dość długie klapy Fowlera i relatywnie krótkie lotki z klapkami. W samolotach seryjnych przewidywano zastosowanie mocniejszego silnika Garrett TFE731-2.
Bibliografia Leszek A. Wieliczko, Gulfstream Aerospace, „Lotnictwo Aviation International”, nr 1 (2017), s. 28–35, ISSN 2450-1298. Samolot Gulfstream Commander FanJet 1500, "Skrzydlata Polska", nr 13 (1984), s. 11, .
Linki zewnętrzne
Kategoria:Samoloty dyspozycyjne z napędem odrzutowym Peregrine