do Warszawy (E 75/nr 6), Czeremchy nr 32, Ełku nr 38 oraz linii kolejowej nr 836, a także wiaduktem drogowym nad bocznicą kolejową do jednostki wojskowej w Białymstoku.
W ramach tej inwestycji wybudowano osiem dwupoziomowych skrzyżowań, jedno rondo i przebudowano jedno skrzyżowanie: rondo Jagiellonii Białystok (skrzyżowanie ul. Narodowych Sił Zbrojnych – al. Jana Pawła II – al. Niepodległości) w pierwotnych planach miało to być skrzyżowanie dwupoziomowe, al. Niepodległości – ul. Armii Krajowej, al. Niepodległości – ul. J.Popiełuszki, al. Niepodległości – ul. Wrocławska, al. Niepodległości – ul. Magnoliowa, al. Niepodległości – ul. Hetmańska – ul. Klepacka, al. I.J.Paderewskiego – ul. Transportowa, al. I.J.Paderewskiego – ul. Pułaskiego, al. I.J.Paderewskiego – ul. św. Jerzego, al. I.J.Paderewskiego – ul. Wiadukt (przebudowano) Obiekty inżynieryjne obsługują ruch pojazdów samochodowych oraz m.in. ruch pieszy i rowerowy.
Zobacz też Trasa Generalska Trasa Kopernikowska podział administracyjny Białegostoku
Przypisy
Kategoria:Obwodnice Białegostoku Kategoria:Ulice i place w Białymstoku Kategoria:Bacieczki Kategoria:Leśna Dolina (Białystok) Kategoria:Nowe Miasto (Białystok) Kategoria:Starosielce Kategoria:Zawady (Białystok) Kategoria:Zielone Wzgórza Kategoria:Infrastruktura transportu w Polsce oddana do użytku w latach 2011–2020