Rozrusznik elektryczny w T-200 działał też jako prądnica (dynamostarter). T-200 miał 12-voltową instalację elektryczną i akumulator o pojemności 20 Ah. Od 1960 stosowano także rozrusznik nożny, a w T-200M zrezygnowano z rozrusznika elektrycznego i akumulatora, wprowadzając instalację prądu przemiennego.
Wersje pochodne i dalszy rozwój thumb|TGA-200 Murawiej Na bazie T-200 opracowano już na początku trójkołowy pojazd towarowy TG-200, których pierwsze 99 sztuk wyprodukowano w tym samym 1957 roku. Był on również wzorowany na odpowiedniej konstrukcji niemieckiejGoggo Scooter w serwisie GLAS Automobilclub International e.V. [dostęp 24-6-2017]. Litera G pochodziła od gruzowoj (towarowy), produkowano je początkowo w dwóch wariantach: TG-200K ze skrzynią ładunkową i TG-200F – furgonOleg Kurichin, «Murawiej»„Tiechnika Mołodioży” nr 7/2001. W 1962 pojawił się izotermiczny furgon do przewozu żywności. Pojazdy te były również eksportowane, m.in. do Jugosławii i Niemiec. Towarowe trójkołowce stały się istotnym produktem zakładów – przez 12 lat wyprodukowano ich 188 tysięcy, a roczna produkcja sięgała 27 tysięcy. Od 1969 roku zastąpił je ulepszony model TGA-200 Murawiej (pol. „mrówka”), a później Murawiej-2, oparte na dalszych skuterach TMZ.