Konstrukcja kadłuba została podporządkowana redukcji czynnego przekroju radarowego – zastosowano w tym celu specjalnie ukształtowane blachy kadłuba i dziobu, osłonięto kotwicę i jej łańcuch oraz inne elementy które mogłyby łatwo odbić wiązkę radarowąLarson C., China's New Type 55, [on line].
Napęd okrętów stanowią cztery turbiny gazowe Xian QC 280 w układzie COGAG, o mocy szczytowej po 28 700 kW (łącznie 1 148 000 kW). Produkowane są na licencji ukraińskiej firmy . Rozmieszczone są po dwie wraz ze wspólnymi przekładniami zbiorczo-redukcyjnymi w dwóch przedziałach wodoszczelnych. Poszczególne grupy turbin napędzają dwa wały pięciołopatowych śrub o średnicy ok. 4 m. Napęd zapewnia osiąganie prędkości maksymalnej 30 węzłów, a krótkotrwałej co najmniej 32 węzły. Dzięki dużemu zapasowi paliwa (ok. 1800 t) zasięg pływania również jest duży, aczkolwiek nie jest on znany z pewnością (według różnych źródeł 7000 mil morskich z prędkością ekonomiczną 16 węzłów lub 5000 Mm z prędkością 12 węzłów). Okręty mają dwa stery zrównoważone, dwie pary stabilizatorów płetwowych oraz stępki przechyłowe.
Przypisy
Bibliografia
00055