Znak, identyfikacja, historia / ” autorstwa Patryka Hardzieja.
Zagadnienia i problemy motoryzacji w okresie Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej Bezpośrednio po II wojnie światowej władze państwowe były wrogo usposobione do indywidualnej motoryzacji, a nieliczne prywatne samochody były przejmowane przez państwo.
Od 1951 do 1955 obowiązywało rozporządzenie Rady Ministrów zakazujące osobom prywatnym używania samochodów o pojemności silnika powyżej 2 l i ograniczające przebieg prywatnych aut do 200 km miesięcznie.
Powrót We wrześniu 2017 roku Orlen miał przeprowadzić analizę ekonomiczną związaną z potencjalnym reaktywowaniem marki oraz prowadzeniem stacji benzynowych z logo CPN w wybranych lokalizacjach. Jedna ze stacji miałaby znajdować się na warszawskiej Pradze. Powodem reaktywacji miałyby być dążenia innych przedsiębiorstw do przejęcia praw do marki CPN.
W grudniu 2018 roku nastąpiło poprzez rebranding – reaktywowanie marki CPN na stacji paliw przy ulicy Markowskiej 15 w Warszawie. Podobnie w mieście Bodzanów została reaktywowana marka Petrochemia Płock.
Przypisy
Kategoria:Gospodarka PRL Kategoria:Przedsiębiorstwa chemiczne w Polsce Kategoria:Polskie przedsiębiorstwa naftowe i gazowe Kategoria:Przedsiębiorstwa założone w Polsce w 1944