Tunel Katowicki objęty jest monitoringiem wizyjnym, obejmującym 24 kamery wewnątrz oraz 8 kamer obserwujących wjazdy i 2 kamery obrotowe. Jest obsługiwany przez Centrum Utrzymania Tunelu, jednostkę Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach. Sterownia znajduje się w budynku na rondzie gen. J. Ziętka.
Dane techniczne
Historia Przed budową tunelu (do 2003) Już w czasach Polski Ludowej kluczową kwestią dla poprawy wydajności układu komunikacyjnego Katowic była przebudowa dwóch głównych arterii miasta – przebiegającej w osi północ-południe alei W. Korfantego (wówczas ulicy Armii Czerwonej) i osi wschód-zachód z ulicą Chorzowską (w tym okresie ulica Feliksa Dzierżyńskiego). Druga z tych ulic miała zostać przedłużona na wschód i połączyć Górny Śląsk autostradą w kierunku Warszawy i Krakowa, dlatego też zakładano zwiększenie natężenia ruchu. Zdecydowano się na budowę bezkolizyjnego ronda na skrzyżowaniu obydwu osi (późniejsze rondo gen. Jerzego Ziętka). W 1961 roku do realizacji wybrano koncepcję inż. Witolda Niepokojczyckiego z Biura Projektów Gospodarki Komunalnej w Katowicach. Jego część nadziemna powstała w latach 1962–1964, a całe rondo oddano do użytku 20 lipca 1965 roku.