Trzecią jednostką zatopioną przez UB-56 był hiszpański statek parowy „Lalen Mendi” o pojemności BRT. Był to zbudowany w 1896 roku w stoczni Richardson, Duck & Co. Ltd. z Thornaby-on-Tees dla niemieckiego armatora Freitas & Co. Od 1909 roku statek należał do hiszpańskiej firmy Sota y Aznar z Bilbao. Statek płynął z ładunkiem węgla z Middlesbrough. 17 listopada został storpedowany i zatopiony 5 mil na południowy wschód od Beachy Head. Śmierć poniosło 5 członków załogi.
Ostatnią zatopioną jednostka przez okręt UB-56 był francuski parowiec „Maine” o pojemności BRT. 21 listopada 1917 roku statek zbudowany w 1910 roku w Atel. & Chant. de la Loire w Saint-Nazaire płynął dla Chemins de Fer de l'État Français z Dieppe. Został storpedowany i zatopiony na pozycji .
19 grudnia 1917 roku w Cieśninie Kaletańskiej, okręt wszedł na minę na pozycji . Nikt z załogi nie przeżył.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Niemieckie okręty podwodne typu UB III zatopione podczas I wojny światowej Kategoria:Niemieckie okręty podwodne zatopione przez miny Kategoria:Okręty podwodne typu UB III Kategoria:Okręty zbudowane w AG Weser Kategoria:Statki i okręty zatopione w kanale La Manche