Y-8 jest sprawdzoną i niezawodną konstrukcją, której elastyczność umożliwiła chińskim konstruktorom modernizacje podstawowego płatowca do pełnienia wielorakich zadań: od samolotu transportowego, pasażerskiego poprzez maszynę zwiadu elektronicznego, bliskiego wsparcia powietrznego, zwalczania okrętów podwodnych oraz powietrznego stanowiska wczesnego ostrzegania i dozoru przestrzeni powietrznejTomasz Kwasek, Współczesne wojskowe samoloty wczesnego ostrzegania. Rozwiązania rosyjskie, chińskie i indysjkie, „Lotnictwo”, nr 3 (2021), s. 22-35, .
Projekt thumb|left|Shaanxi KJ-200
Zaprojektowano i zbudowano radar oznaczony jako JY-06. Ma on postać dwóch płaskich anten z fazowaną siecią i elektronicznym fazowaniem wiązki. Anteny radiolokatora umieszczono w długim, prostokątnym pojemniku o długości 12 metrów i szerokości 1 m, umieszczonym na wspornikach nad kadłubem samolotu. Do testów wybrano wersję Y-8F-200. Podobne rozwiązanie zastosował Saab w swoim Saab 340 AEW&C Erieye. Przebudowany Y-8 z antenami na grzbiecie rozpoczął próby 8 listopada 2001 roku. System obserwował przestrzeń w zakresie 150° na lewo i prawo od samolotu, ale przednia i tylna półsfera pozostaje dla niego niewidoczna.