Pod kadłubem, pod statecznikiem pionowym, zainstalowano dużą płetwę ogonową. Dodatkowo samolot wyposażony został w pasywny układ rozpoznania radioelektronicznego. Anteny systemu widoczne są w postaci podłużnych osłon znajdujących się po obydwu stronach tylnej części kadłuba. System łączności i transmisji danych z antenami widocznymi na kadłubie oraz system samoobrony. Umieszczony na pokładzie system radiolokacyjny, zdaniem producenta, ma możliwość śledzenia od 100 do 150 obiektów, dysponuje zasięgiem 450 km. Obsługiwany jest operatorów, mających do dyspozycji sześć konsol znajdujących się na pokładzie. Samolot jest w stanie kierować działaniami od 12 do 30 maszyn zadaniowych, towarzyszących KJ-500. Pierwsza z tak zmodyfikowanych maszyn, oznaczona jako KJ-500, została ujawniona w grudniu 2013 roku i jeszcze w tym samym roku oblatana. W 2015 roku ujawniono drugi egzemplarz, będący pierwszą seryjna maszyną. Seryjne samoloty zostały dostarczone Marynarce Wojennej Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej i Siłom Powietrznych Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Ujawniono, iż część samolotów wyposażono w instalacje do pobierania paliwa w locie. Według niepotwierdzonych danych, należące do sił powietrznych samoloty znajdują się na stanie 79. i 77. Pułku Lotniczego, ze składu 26. Dywizji Lotnictwa Specjalnego.