Model Lata budowy Miejsca eksploatacji Liczba sztuk 1Tr 1936 Praga 1 2Tr 1938 Pilzno, Praga 5 3Tr 1941 – 1948 Pilzno 34 4Tr 1942 – – 5Tr 1943 – – 6Tr 1949 Brno, Pilzno 16 7Tr 1950-1955 173 8Tr 1955-1961 742 9Tr 1958-1981 7372 10Tr koniec lat 50. XX wieku – – T 11 1964-1967 8 12Tr ? ZSRR ? 13Tr 1969 ? ? 14Tr 1972-2004 3852 15Tr 1988-2004 600 16Tr ? ? ? 17Tr 1987-1990 Ostrawa 3 18Tr ? ? ? 19Tr ? ? ? 20Tr ? ? ? 21Tr 1995-2004 135 22Tr 1993-2004 13 23Tr ? ? ? 24Tr 2003-do dziś ? 25Tr 2004-do dziś ? 26Tr 2009-do dziś ? 27Tr 2009-do dziś ? ? 28Tr 2009-do dziś ?
Lokomotywy Zakłady Škoda produkowały lokomotywy parowe, spalinowe oraz elektryczne. Lokomotywy parowe oferowane były od 1920 do 1958 roku. Łącznie powstało ponad 3300 parowozów.
Škoda wyprodukowała pierwszą lokomotywę elektryczną już w 1928 roku. Od tego momentu powstało ponad 5500 egzemplarzy elektrowozów różnego typu. Wiele z nich zostało wyeksportowanych do ówczesnego ZSRR.
Typ 109E W drugiej połowie lat 90. w biurze konstrukcyjnym należącym do Škoda Transportation, rozpoczęto pracę nad całkowicie nową, elektryczną, wielosystemową lokomotywą przeznaczoną do prowadzenia pociągów pasażerskich z prędkością do 200 km/h.