W 1961 roku, w związku ze zmianą przepisów o oznaczeniach, lokomotywy zaliczono do serii PKP T4 i formalnie zmieniono ich numery inwentarzowe na 1062 i 1063, jednakże w praktyce nie doszło do tej zmiany, a jedynie na parowozie T3-1044 przemalowano serię na T4-1044. Ze zdjęć wynika, że drugi parowóz w 1977 roku już po odstawieniu nosił namalowane oznaczenie: T 1043.

Po likwidacji Kolei Bogatyńskiej w 1964 roku, parowóz 1043 został przeniesiony na Kujawskie Koleje Dojazdowe do Gniezna, a w 1967 roku do Krośniewic, lecz istnieją w publikacjach rozbieżności co do datTak . Według starszego źródła , przekazany do Gniezna w 1964 roku, do Krośniewic w 1970 i wycofany do rezerwy w 1973. Z kolei podaje, że parowóz 1043 trafił do Gniezna już w 1963 roku, w 1968 do Krośniewic, w 1969 ponownie do Gniezna i w 1971 znowu do Krośniewic.. Służył głównie jako manewrowy i do pociągów gospodarczych, ewentualnie dzięki posiadaniu tendra jeździł z pociągami do Ostrów i obsługiwał bocznicę cukrowni. W 1971 roku został wycofany ze służby i odstawiony w zapasie. Został następnie 22 października 1976 przekazany do dyspozycji Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.