Mimo tak dziwnej sytuacji Cornet prowadził w punktacji w bardzo wszechstronnej serii prób. mały|Liczne regulacje stosowane w jachtach klasy 505 pozwalają na ustawienie takielunku i żagli w optymalny sposób w zależności od siły wiatru i fali na akwenie. W 1953 roku Alain Cettier, prezes Stowarzyszenia Caneton (AS.PRO.CA) we Francji, poprosił Westella, w imieniu stowarzyszenia, o zmodyfikowanie jego konstrukcji Coronet, aby stworzyć dla nich pięciometrową łódkę, która spełniłaby wymagania klasy Caneton, a jednocześnie byłaby nowoczesną łódką dla dwóch zawodników średniej wagi. Westell zmniejszył powierzchnię żagla o oraz długość z do pięciu metrów z dokładnością do jednego procenta.
Alain Cettier, wsparty przez Jeana-Jacques'a Herbulota, Jeana Peytela, Jacques'a Lebruna i François Laverne'a, zaproponował przyjęcie tego nowego projektu. Zgromadzenie przegłosowało prawie jednogłośnie (bez 4 głosów) przyjęcie projektu na walnym zgromadzeniu w październiku 1954. Dzięki takie postawie stowarzyszenia nowa łódka „Caneton 5O5" uzyskała status francuskiej klasy narodowej i to zanim wybudowano choć jeden egzemplarz.