Ferrari ye una compañía d'automóviles deportivos con sede en Maranello (Italia). Foi fundada en 1929 por un pilotu d'autos de competición, Enzo Ferrari, col nome de Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y, más tarde, en 1947, fabricando autos deportivos.
La Scuderia Ferrari empezó patrocinando a pilotos y automóviles d'Alfa Romeo y Fiat. La compañía empezó a producir automóviles en serie nel añu 1947. Convertir en Ferrari S.A. cuando nel añu 1969 Fiat Group entró a ser parte del Conseyu d'Alministración y fíxose accionista de la empresa. Anguaño'l principal accionista de la compañía italiana ye Fiat Group, col 90 %, un 5 % de les aiciones foi mercáu, en 2005, por una compañía de los EAU, y el restu pertenez a Piero Ferrari, fíu de Enzo. La compañía tien la so sede en Maranello, cerca de Boloña y Módena, Italia. Nel añu 2005 Ferrari vendió 5409 unidaes, con una xubida de ventes del 8,7 %, y con una facturación de 1500 millones d'euros.
En 2013 Ferrari amenorgó espresamente la so producción d'automóviles a 6922 unidaes na so fábrica de Maranello. Esta cifra significó un 5,4 % menos que l'añu anterior, a pesar de sacar un 5,4 % más de beneficios. Nel añu 2017, Ferrari presentó'l Ferrari 812 Superfast con un motor V12, la empresa considéra-y el Ferrari más potente de la historia.
N'agostu de 2017 Ferrari reveló un nuevu convertible. El Ferrari Portofino, que vien con un motor V8, va reemplazar al California, modelu básicu de Ferrari.
Historia
1929-1946
thumb|250px|Ferrari 125
Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari en 1929 coles mires de patrocinar a pilotos aficionaos de Módena. Ferrari entrenó a dellos pilotos y compitió con gran ésitu con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando foi oficialmente contratáu por Alfa Romeo como presidente del so departamentu de carreres.
En 1940, en enterándose de los planes de la compañía p'absorber la so amada Scuderia y tomar control del so trabayu na competición, abandonó rápido Alfa Romeo. Puesto que tenía prohibíu por contratu competir mientres dellos años, la Scuderia convirtióse de volao en Auto Avio Costruzioni Ferrari, qu'aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios p'aviones. Mientres esti periodu nel que nun podía competir, enzo Ferrari de fechu produció un auto de carreres, el Tipu 815, siendo este'l primer auto orixinalmente de Ferrari, pero por cuenta de la Segunda Guerra Mundial tuvo bien poca participación nes carreres. En 1943 la fábrica Ferrari treslladar a Maranello, onde permaneció dende entós. Esta foi duramente bombardiada y destruyida parcialmente en 1944 y reconstruyida en 1946 pa darréu producir los sos famosos y costosos autos deportivos de luxu.
1946-actualidá
thumb|250px|La fábrica de Ferrari en Maranello.
El primer automóvil deportivu de Ferrari, el 125 S de 1947, taba propulsado por un motor V12 de 1,5 llitros. Anque yera ronciegu a ello, Enzo construyía y vendía los sos automóviles pa financiar la Scuderia. Mientres los sos autos ganábense rápido una reputación gracies a la so calidá, Enzo caltuvo un famosu iñerizu a los sos veceros, pos sentía que la mayoría d'ellos taben mercando los sos autos pol prestíu y non poles sos prestaciones.
Los autos deportivos Ferrari, yeren notables pol so esquisitu estilu por cuenta de que dalgunos yeren diseñaos por cases de diseñu tales como Pininfarina. A lo llargo de dellos años, trabayaron pa Ferrari otres cases de diseñu de carrocería, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Magar el so tradicional color coloráu heredáu de los modelos de carreres ye característicu, tamién comercialicen automóviles en distintos colores.
Competición
thumb|250px|22 coches de Fórmula 1 usaos por Ferrari a lo llargo de la so historia. La verdadera pasión d'Enzo Ferrari, a pesar de la so estensa carrera con automóviles de cai, foi siempres la competición automovilística. La so escudería empezó como patrocinadora independiente pa pilotos en diversos coches, pero llueu se convirtió nel equipu de la casa d'Alfa Romeo. Tres la so marcha d'Alfa Romeo Enzo Ferrari empezó a diseñar y fabricar los sos propios coches. L'equipu Ferrari apaeció per primer vegada nun Gran Premiu Européu en rematando la Segunda Guerra Mundial.
Scuderia Ferrari n'otres competiciones
Anque na actualidá la Scuderia Ferrari solo participe de forma oficial en Fórmula 1, mientres décades participó n'otres prestixoses competiciones automovilístiques como les 24 Hores de Le Mans o la Mille Miglia, siendo l'equipu más gallardoniáu de la historia de los circuitos.
Campeonatu mundial de Sport prototipu, 15 títulos de constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967 y 1972.
24 Hores de Le Mans, 9 victories absolutes: 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Y 1965.
24 Hores de Daytona, 5 victories absolutes: 1963, 1964, 1967, 1972 y 1998.
12 Hores de Sebring, 12 victories absolutes: 1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 y 1998.
Carrera Panamericana, 2 victories absolutes: 1951 y 1954.
Mille Miglia, 7 victories como constructores: 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 y 1957.
Targa Florio, 7 victories absolutes: 1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 y 1972.
Carreres pa veceros
Ferrari tamién entama competiciones monomarca pa equipos privaos y veceros de la compañía y prepara coches pa equipos veceros que participen n'otros campeonatos:
Ferrari Challenge: Challenge Europa, Challenge Italia y Challenge Norteamérica, son campeonatos monomarca pa equipos privaos. Compiten con una versión pa circuitu del Ferrari F430, el F430 Challenge, anque yá presentaron el futuru Ferrari 458 Challenge.
Programes XX: 599XX y FXX son dos programes de carreres colos que dellos adineraos veceros de la compañía percuerren los circuitos más prestixosos del mundu con dos vehículos preparaos pa tal fin.
Equipos veceru pa GT: Tamién prepara coches GT qu'ufierta a equipos privaos y que participen en prestixoses competiciones de GT. Anguaño ufierten el F458 GT.
El Cavallino Rampante
thumb|right|250px|Francesco Baracca, xunto al so avión nel que se ve'l Cavallino rampante. thumb|right|upright|Escudu de la familia Baracca col Cavallino rampante.
El famosu símbolu de Ferrari ye un caballu negru encastronáu sobre un fondu mariellu, de normal coles lletres SF de Scuderia Ferrari/San Fiorano.
Modelos
Modelos urbanos
Actuales
Motor V8
Motor V12
Ediciones Llindaes y de Celebración Ferrari LaFerrari - 70 aniversariu - 499 Unidaes Ferrari SA Aperta - 80 aniversariu de Pininfarina - 80 Unidaes Ferrari F430 Scuderia M16 - 16 copes de constructores ganaes en F1 - 499 Unidaes Ferrari Enzo- 60 aniversariu - 400 Unidaes Ferrari F50 - 50 aniversariu - 400 Unidaes Ferrari F40 - 40 aniversariu - 300 Unidaes Programa XX (Programa esclusivu de Ferrari esperimental de pruebes entamaes por Ferrari, onde los compradores son escoyíos por Ferrari y los coches permanecen na fábrica de Maranello. Les pruebes son entamaes por Ferrari en dellos circuitos alredor del mundu.)
Ferrari FXX 30 unidaes Ferrari FXX Evoluzione 1 unidá Ferrari 599XX 30 unidaes [non confirmáu] Ferrari 599XX Evoluzione
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166 Inter (1948) 340 América (1951) 195 Inter (1951) 212 Inter (1951) 342 América (1952) 735 S (1953) 250 Europa (1953) 500 Mondial (1953) 375 América (1953) 250 GT - GT Spider (1954) 750 Monza - 250 Monza (1954) 410 SA (Superamerica) (1956) 860 Monza (1956) 400 Testa Rossa (1956) Dino 156 F2 (1957) 250 GT California (1957) thumb|300px|Ferrari Testarossa. Con color rosso412 MI (1958) 250 GT Cabriolet (1959) 400 SA (Superamerica) (1960) 250 GT 2+2 (1960) 250 GT Berlinetta Lusso (1962) 330 GT 2+2 (1964) 500 Superfast (1964) 275 GTB (1964) 275 GTS (1964) 330 GTC-GTS (1965) 330 GT 2+2 (1965) 365 California (1966) 365 P Special (1966) 365 GTC-GTS (1967) 365 GT 2+2 (1967) 365 GTB4-GTS4 (1968) 365 GTC4 (1971) Dino 246 GT/GTS (1972) 365 GT4 BB (1972) 365 GT4 2+2 (1972) Dino 308 GT4 (1974) 308 GTB (1975) 208 GT4 (1975) 400 Automatic-GT (1976) 512 Berlinetta Boxer 308 GTS Mondial 8 208 GTB-GTS 512 i BB 208 GTB-GTS Turbo 308 GTB-GTS Quattrovalvole Mondial Cabriolet Testarossa Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio 412 Ferrari 328 GTB-GTS GTB-GTS Turbo F40 (1987) 348 TB-TS Mondial T - T Cabriolet (1989) 512 TR (1991) 456 GT - GTA (1992-1998) F355 (1994) F512M (1994) F50 (1995) 550 Maranello (1996) Ferrari 456M GT/GTA (1998) Ferrari 550 Barchetta (2000) Ferrari 360 GT (2002) 360 Modena Ferrari 360 Spider 575M Maranello Ferrari Enzo (2002) Ferrari F430 (2004) (Socesor del 360 Modena) Ferrari F430 Spyder (2005) (Socesor del 360 Modena spider) 612 Scaglietti (2006) (Socesor del 456M GT) Ferrari Superamerica (2007)(basáu nel 575 pero descapotable de techu ríxidu(techu de vidriu)) 599 GTB Fiorano (2007) (socesor del 575 M Maranello) Ferrari 430 Scuderia 16M (2008) (celebración de les 16 copes de constructores ganaes en F1) 599 GTO (versión modificada del 599 GTB) Ferrari California (2009) Ferrari Scuderia Spider 16M (2009) Ferrari 599XX (2010) Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (2010) Ferrari P540 Superfast Aperta (2010) Ferrari 458 Challenge (2011) Ferrari 458 Italia (2011) Ferrari 599 GTO (2011) Ferrari 599 SA Aperta (2011) Ferrari 458 Italia China 20th Anniversary (2012) Ferrari 458 Italia Grand Am (2012) Ferrari FF (2012) Ferrari SP12 EC (2012) Ferrari 458 Spider (2013) Ferrari F12 berlinetta (2013) Ferrari 458 Speciale (2014) Ferrari F12 TRS (2014) Ferrari LaFerrari (2014) Ferrari 458 Speciale A (2015) Ferrari California T (2015) Ferrari F12 Berlinetta Lusso by Touring (2015) Ferrari F60America (2015) Ferrari FXX K (2015) Ferrari Sergio (2015) Ferrari 458 MM Speciale (2016) Ferrari 488 GTB (2016) Ferrari 488 Spider (2016) Ferrari F12tdf (2016) Ferrari GTC4 Lusso (2017) Ferrari LaFerrari Aperta (2017) Ferrari 812 Superfast (2017)
Modelos de competición
Gran Turismu
thumb|300px|Ferrari GT SWB 1960. 166 MM (1948) 166 S (1948) 195 S (1950) 212 Export (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 340 Méxicu-Méxicu Spider (1952) 250 MM (1952) 340/375 MM (1953) 375 MMs (1953) 250 GT SWB (1959) 250 GTO (1962) 330 LMB (1963) 275 GTB4 (1966) Dino 206 GT (1967) 288 GTO (1984) 348 Challenge (1993) F355 Challenge (1995) F50 GT (1996) 550 GTC (1998) 360 Challenge (2000) 360 GT (2002) 575 GTC (2003) 360 GTC (2004) 360 Challenge Stradale F430 Challenge (2006) F430 GTC (2006) 458 Challenge
Prototipos
thumb|300px|Ferrari 330 P3. thumb|300px|Ferrari 333 SP. 125 S (1947) 625 TF (1953) 375 Plus (1954) 735 LM (1955) 410 S (1955) 625 LM (1956) 290 MM (1956) 335 S (1957) 315 S (1957) Dino 206 P 250 Testa Rossa (1958) Dino 196/246 S (1959) 246 SP (1961) 196 SP (1962) 268 SP (1962) Ferrari P6 Berlinetta Speciale 330 TRI/LM (1962) 250 P (1963) 250 LM 275P - 330P (1964) 365 P (1965) Dino 166 P (1965) Dino 206 P (1965) 275 - 330 P2 (1965) 330 P3 (1966) 330 P4 (1967) 212 Y (1968) 312 P (1969) 512 M (1970) 312 P (1972) 612 Can-Am F333 SP (1994)
thumb|Ferrari 196S
F1 y F2
thumb|Alain de Cadenet pilotando'l Ferrari Tipu 500 en 1975. thumb|Ferrari F2007 nel Salón Internacional del Automóvil de Barcelona en 2007. thumb|Felipe Massa probando'l Ferrari F2008 nel Circuitu de Silverstone en xunu de 2008. thumb|Kimi Räikkönen nel Ferrari F60, nel Gran Premiu d'España de 2009. thumb|El Ferrari de Felipe Massa mientres GP de Bahrein 2010.